2025年11月27日晚间，全球轨道交通装备龙头中国中车（601766.SH）发布重磅公告，拟将控股子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（下称“中车戚所”）分拆至深交所创业板上市。
这一决策引发资本市场强烈关注，不仅因为中国中车超2000亿元的市值体量，更在于此次分拆是央企响应国家战略、深化国企改革的典型实践，也是2025年A股近30家分拆上市案例中，高端装备制造领域的标杆性事件。
根据公告披露，本次分拆已通过中国中车第四届董事会第四次会议审议，同意票占比100%，后续需提交股东会批准，并履行交易所及证监会相关程序。
分拆完成后，中国中车仍将直接持有中车戚所84.20%股权，保持绝对控股地位，后者的财务数据仍将纳入合并报表范围。
中车戚所作为1959年始建的行业老兵，2023年入选“科改企业”，2024年深度参与中央企业产业焕新行动，承担“沙戈荒”风电齿轮箱、“深远海”传动系统等国家级重点任务。
早在2008年中车戚所就已进入风电赛道，是国内最早一批风电齿轮箱供应商之一。
依托60余年轨道交通齿轮传动技术，把“高铁级”可靠性、寿命管理、试验验证体系完整移植到风机，形成1.X~20.X MW双馈、半直驱两大平台，几乎覆盖国内主流机型。
在产能方面江苏常州（春江+遥观）与内蒙古包头三大基地2025年全部达产后，可年产3–32MW 陆上/海上齿轮箱3800台。
据了解，2024年在手交付订单已超1000台，其中10MW级近500台；2025年一季度新签总量即超2024全年，10MW级订单量行业第二。
全球累计装机突破6000台，海外运行800+台，覆盖178个风场，最长15年无故障纪录。并且2025年一举拿下中船海装15MW陆上百台级批量订单，刷新国内陆上最大兆瓦批量纪录；陆上12.X MW、海上18.X MW 样机已相继下线或立项。
按台数与功率总量计算，中车戚所已跻身行业前三，形成与南高齿、德力众鼎“三足鼎立”的新格局。
此外，中车戚所拥有国家级企业技术中心、国家金属材料检测中心、博士后工作站，累计授权专利超1200项，主导或参与制定国家及行业标准130余项。
高速动车组齿轮传动系统累计装车超6600列，国内市场占有率稳居第一。
风电主齿轮箱从1.5MW覆盖至16MW，是远景、明阳、金风等头部整机厂核心供应商。
其业务布局精准契合战略性新兴产业方向，风电装备、矿山装备、智能制造等战新业务占比已超50%，2024年1-10月新签订单同比增长超40%，成为国家新质生产力培育的重要载体。
作为国家第四批混改试点企业，中车戚所的分拆上市是国企改革向纵深推进的缩影。